Engleză Pompe de ulei de motor sunt componente vitale ale unui motor cu ardere interioară, oferind o alimentare neîntreruptă cu ulei pentru a menține toate componentele din oțel lubrifiate corespunzător. Dacă o pompă de ulei se defectează sau pornește cu pierderea de presiune, apare rapid frecare metal pe oțel și poate duce la supraîncălzirea gravă a motorului sau deteriorarea gravă a motorului. Recunoașterea simptomelor timpurii că pompa dumneavoastră se poate uza vă va ajuta să efectuați reparații în timp util, care ar putea economisi întreținerea la prețuri ridicate.
Operarea unui motor presupune utilizarea unui arbore cotit care antrenează o roată dințată pe o pompă de ulei pentru a pompa uleiul din baia de ulei către o sită interioară și în sus prin capacul pinionului său până la atingerea capătului de presiune al pinionului arborelui pompei, în care apoi se deplasează prin numeroase mici pasajele atât în carter, cât și în bloc pentru a se asigura că toate componentele de transfer rămân lubrifiate corespunzător, în timp ce le răcesc simultan pe măsură ce se rotesc.
Odată ce uleiul ajunge în partea de sus a arborelui pompei, este forțat să se retragă prin capacul pinionului și în carter prin roți dințate ale unui pinion de antrenare, în care apoi trece în fiecare dintre cilindri unde servește la lubrifierea, răcirea și aprinderea combustibilului pentru combustie.
La fel de frumos ca caracteristica sa principală de pompare a uleiului, multe motoare cuprind funcții suplimentare care depind de viteza de rotație corectă a pinionului lor de antrenare până la picturi. O astfel de caracteristică este sincronizarea variabilă a supapelor care controlează în timp ce supapele de admisie și evacuare se deschid sau se apropie, îmbunătățind capacitatea de reacție la intrarea pedalei de accelerație cu ajutorul controlului în timp ce supapele de admisie/evacuare se deschid și se închid; dar, pentru ca acest lucru să funcționeze, este nevoie de o poziționare precisă a pinionului arborelui cu came, care, la rândul său, se bazează pe emailul pinionului pompei de ulei pentru o poziționare corectă.
Dacă un pinion va fi șters sau dacă puterea unui arbore necorespunzătoare se transformă în fante, supapele pot să nu se mai deschidă și să nu se mai apropie la un moment dat, scăzând substanțial performanța generală a motorului. În plus, dacă pinionul pompei are dinți lipsă, aceasta poate perturba transmisia lanțului de distribuție, ceea ce duce la modificarea distribuției arborelui cu came, ceea ce duce la defecțiunea totală a motorului.
Instalarea unui tub de preluare a pompei de ulei cu diametru mai mare la cantitatea de aspirare a pompei de ulei a brațului este o actualizare din ce în ce mai populară pentru automobilele de înaltă performanță, în special pentru motoarele de șosea și de curse schimbate, care ar trebui să păstreze puterea constantă pe toată varietatea de rpm. Această schimbare se dovedește, de asemenea, benefică cu motoarele echipate cu distribuție externă de ulei sau structuri de carter uscat pentru a-și menține motoarele funcționând întotdeauna la cele mai bune condiții.
