EnglezăÎntr-un motor de mașină, viteza de angrenajul arborelui cotit determină direct turația motorului, iar turația motorului este strâns legată de performanța de putere a mașinii. Angrenajul arborelui cotit este un angrenaj de pe arborele cotit al motorului care se rotește pe măsură ce arborele cotit se rotește. Când pistonul se deplasează în sus și în jos în cilindru, forța este transmisă arborelui cotit prin biela, determinând rotirea arborelui cotit. Viteza unghiulară a acestei rotații, adică viteza angrenajului arborelui cotit, reflectă direct turația motorului.
Turația motorului afectează direct performanța de putere a mașinii. La viteză mare, motorul poate produce o putere și un cuplu mai mare, oferind mașinii o performanță mai bună la accelerație și o capacitate de conducere la viteză mare. Această putere puternică permite mașinii să funcționeze bine în condiții de lucru care necesită un cuplu mare, cum ar fi pornirea, depășirea și urcarea.
Cu cât turația motorului este mai mare, cu atât mai bine. Viteza excesivă va determina o uzură crescută a pieselor interne ale motorului și va scurta durata de viață a motorului. În același timp, viteza mare va aduce și probleme precum consumul ridicat de combustibil, zgomotul ridicat și temperatură ridicată, care vor avea un impact negativ asupra economiei de combustibil, confortului de rulare și performanței de mediu a mașinii.
În aplicațiile practice, trebuie să setăm în mod rezonabil intervalul de turație a motorului în funcție de cerințele de utilizare ale mașinii și de caracteristicile de proiectare ale motorului. Acest lucru se realizează de obicei prin reglarea sistemului de aprindere al motorului, a sistemului de alimentare cu combustibil și a sistemului de evacuare. În același timp, inginerii auto cercetează și dezvoltă în mod constant noi tehnologii de motor pentru a îmbunătăți densitatea de putere a motorului, a reduce consumul de combustibil și a reduce emisiile.
Pe lângă turația motorului, designul și calitatea de fabricație a angrenajul arborelui cotit au, de asemenea, un impact important asupra performanței de putere a mașinii. Un angrenaj arborelui cotit de înaltă calitate ar trebui să aibă suficientă rezistență și rigiditate pentru a rezista la rotația de mare viteză și la impactul sarcinii în condiții complexe de lucru. În același timp, forma dintelui și metoda de angrenare a angrenajului arborelui cotit trebuie, de asemenea, să fie proiectate și optimizate cu atenție pentru a asigura netezimea și fiabilitatea procesului de transmisie.
Cuplul se referă la munca efectivă generată de mișcarea alternativă a pistonului motorului, care este transmisă roților prin componente precum biele și arborii cotiți pentru a conduce mașina. Mărimea cuplului afectează direct tracțiunea și capacitatea de urcare a mașinii. Când cuplul de angrenajul arborelui cotit crește, cuplul motorului crește, de asemenea, ceea ce face ca mașina să aibă o tracțiune și o capacitate de urcare mai puternice. În condiții de lucru precum pornirea, accelerarea și urcarea care necesită o tracțiune mai mare, un cuplu mai mare poate asigura că mașina poate finaliza sarcina fără probleme.
Mărimea cuplului nu este în întregime determinată de angrenajul arborelui cotit, de asemenea, este afectată de mulți factori, cum ar fi deplasarea motorului, proiectarea supapei, sistemul de alimentare cu combustibil etc. Prin urmare, atunci când proiectați și fabricați motorul, este necesar să luați în considerare în mod cuprinzător diverși factori pentru a se asigura că angrenajul arborelui cotit poate genera suficient cuplu pentru a satisface nevoile de utilizare ale mașinii.
Există un anumit echilibru între viteza și cuplul angrenajul arborelui cotit . În teorie, când produsul vitezei. Cu toate acestea, în aplicarea efectivă, din cauza unor factori precum uzura, frecarea și disiparea căldurii pieselor interne ale motorului, această relație de echilibru poate fi deteriorată într-o anumită măsură. Prin urmare, atunci când proiectați și reglați motorul, este necesar să luați în considerare în mod cuprinzător echilibrul dintre turație și cuplu pentru a vă asigura că motorul poate menține o putere ridicată și un consum redus de combustibil în diferite condiții de lucru.
