Engleză Volkswagen EA888 Motorul cu injecție directă (injecție directă pe scurt) a devenit avansat pentru o fiabilitate și performanță optime, dar, la fel ca mai multe motoare, necesită îngrijire și întreținere regulată pentru a obține o funcționare ideală și pentru a-și extinde robustețea. O gamă de sisteme ar trebui să funcționeze în concordanță pentru a se asigura că funcționează fără probleme; unele pot conține în plus componente mecanice, în timp ce altele pot conține sisteme bazate în principal pe fluide care necesită o alternativă periodică; a rămâne modern cu abordări de protecție aprobate este esențial pentru a vă proteja investiția și pentru a asigura funcționarea la înălțime.
Ulei de motor pt EA888 Poziția uleiului de motor într-un EA888 este de a menține elementele sale mobile lubrifiate pentru a reduce uzura. Fără suficientă lubrifiere, portul poate crește semnificativ, ceea ce duce la avarii între componentele care se schimbă sau defecțiuni interne. Prin urmare, schimbarea regulată a uleiului de motor prelungește durata de viață a motorului și protejează împotriva defecțiunilor catastrofale.
Curele de distributie
Curelele de distribuție sunt componente esențiale ale motorului care trebuie schimbate adesea pentru a ține departe de daunele scumpe și periculoase ale motorului. Nerespectarea acestui lucru ar putea duce la probleme extreme, inclusiv capete crăpate sau arbori cotit, dacă sunt lăsate prea mult timp fără înlocuire. În cazul EA888-urilor pregătite cu lanțuri în detrimentul curelelor, înlocuirea ar trebui să fie programată în consecință.
Bujii
Bujiile Volkswagen sunt aditivi cheie pentru aprinderea agregatului de aer/gaz și a tehnicii de ardere, conducând automobilul dumneavoastră înainte. Ca atare, schimbarea acestora, așa cum este aprobată de VW, asigură funcționarea corectă, fără probleme precum rateuri de aprindere care ar distruge convertizorul catalitic și ar motiva distrugerea acestuia.
Service de transmisie Mk7 VW GTI dvs. are un design cutie de viteze manuală în șase trepte care necesită lubrifiere atât cu aditivi de presiune diferențială, cât și de la ultima presiune, astfel încât utilizarea unui ulei cu specificații GL4 autorizat pentru componentele transmisiei sincronizate din alamă pentru a evita deteriorarea și aplicarea excesivă este cheia într-un efortul de a evita uzura deteriorată și excesivă în comparație cu alternativele mai puțin costisitoare, constând din GL5, care poate duce, în plus, la defecțiuni premature și plăți costisitoare pentru reparații.
Menținerea situației principale pentru motorul dvs. necesită menținerea unui program adecvat al furnizorului pentru lichidul său de răcire. Nu îl poate menține la temperatura potrivită, dar se poate apăra și împotriva coroziunii pompelor, pompelor de apă și diferitelor părți. Utilizarea incorectă poate deteriora în plus motorul dvs. dincolo de restaurare și poate invalida orice garanție a producătorului.
Lichid de frână
Transmisia dvs. VW își expune lichidul de frână la trepte excesive de tensiune și căldură, ceea ce îi poate deteriora compușii chimici în timp și îi poate scădea eficiența. Schimbările regulate trebuie efectuate ca o modalitate de a menține o experiență de pedalare de top și de a opri energia.
Ca principiu de ghidare larg răspândit, se recomandă ca lichidul de frână să fie schimbat la fiecare doi ani sau treizeci de mii de mile. Vehiculele pe șenile și cu performanțe excesive pot necesita, în plus, o întreținere frecventă mai mare, o modalitate bună de a satisface cerințele lor de utilizare.
