Engleză 1. Capacitate portantă
În timpul funcționării, Pinion de sincronizare a motorului este supus unei transmisii uriașe de putere din lanț sau curea, în special la viteză mare și la sarcină mare. Prin urmare, capacitatea portantă a materialului angrenajului este principalul aspect la alegerea materialului. Materialul trebuie să aibă o rezistență ridicată la tracțiune și rezistență la oboseală pentru a se asigura că angrenajul nu se va deforma sau nu se va rupe în cazul unei operațiuni pe termen lung la sarcină mare.
Materialele utilizate în mod obișnuit, cum ar fi aliajele de oțel de înaltă rezistență (cum ar fi 20CrMnTi sau 42CrMo) au de obicei o rezistență ridicată la tracțiune, duritate și tenacitate și pot menține performanța stabilă în condiții de încărcare ridicată, reducând uzura și deteriorarea oboseală.
2. Rezistența la uzură și performanța la frecare
Performanța de frecare a Pinion de sincronizare a motorului are un impact important asupra vieții și eficienței sale de lucru. Când angrenajul intră în contact cu lanțul sau cureaua, se va produce uzura suprafeței din cauza frecării pe termen lung. Pentru a îmbunătăți rezistența la uzură a angrenajului, duritatea materialului și procesul de tratare a suprafeței sunt cruciale. Suprafața materialului trebuie să aibă o duritate mare pentru a reduce uzura.
Oțelul este de obicei materialul preferat pentru angrenajele de sincronizare a motorului, deoarece poate obține duritate mare prin tratament termic (cum ar fi călirea, cementarea etc.), astfel încât suprafața angrenajului să reziste la frecare de mare intensitate. În plus, unele materiale de înaltă performanță, cum ar fi oțelul nitrurat și aliajele de titan, au și o rezistență excelentă la uzură și sunt utilizate în aplicații speciale.
3. Stabilitate termică
Temperatura ridicată generată atunci când motorul funcționează reprezintă o provocare severă pentru materialul angrenajului de distribuție. În special pentru motoarele turbo sau de înaltă performanță, temperatura de funcționare va crește brusc. Stabilitatea termică a materialului, adică capacitatea de a-și menține proprietățile fizice și chimice în condiții de temperatură ridicată, este un factor cheie de luat în considerare la selectare.
În general, oțelul are o stabilitate termică bună la temperatură ridicată, dar pe măsură ce temperatura crește, rezistența și duritatea materialului vor scădea, așa că este necesar să selectați calitatea de oțel potrivită. De exemplu, oțelul înalt aliat (cum ar fi SAE 4140, SAE 4340 etc.) și materialele aliaje pe bază de nichel pot menține de obicei performanțe bune la temperaturi de funcționare mai ridicate și sunt potrivite pentru funcționare în condiții de temperatură ridicată.
4. Rezistenta la coroziune
Angrenajele de sincronizare din motor sunt de obicei expuse la o varietate de medii, cum ar fi uleiul, lichidul de răcire, aerul etc., iar substanțele corozive din aceste medii pot provoca coroziunea suprafeței angrenajului. Prin urmare, rezistența la coroziune a materialului este, de asemenea, un factor important în selectarea materialului angrenajului de sincronizare.
Materialele obișnuite rezistente la coroziune, cum ar fi oțelul inoxidabil, aliajul de aluminiu și unele oțeluri speciale acoperite (cum ar fi galvanizate, nichelate etc.) pot rezista eficient la oxidare și coroziunea acidă și pot prelungi durata de viață a angrenajului. În special atunci când este utilizat într-un mediu umed sau într-un mediu cu pulverizare de sare, rezistența superioară la coroziune a oțelului inoxidabil (cum ar fi 304, 316 etc.) poate oferi protecție suplimentară.
5. Performanța procesării
Pinion personalizat de sincronizare a motorului de obicei necesită prelucrare de precizie pentru a se asigura că geometria, precizia suprafeței dintelui și acuratețea dimensională îndeplinesc cerințele de proiectare. Performanța de prelucrare a materialului, inclusiv prelucrabilitatea, sudarea și formabilitatea acestuia, afectează direct dificultatea de fabricație și costul angrenajului.
Oțelul are performanțe bune de prelucrare, în special oțelul tratat termic, care poate oferi performanțe bune de tăiere și capacitate de formare. Unele materiale din aliaj, cum ar fi aliajul de titan și aliajul de aluminiu, au greutate redusă și rezistență excelentă, dar sunt dificil de prelucrat, astfel încât pot fi necesare echipamente și procese de procesare mai sofisticate. În plus, trebuie luată în considerare și sudabilitatea materialului, mai ales atunci când angrenajul trebuie conectat la alte componente.
6. Greutate și densitate
La motoarele de înaltă performanță, greutatea și densitatea angrenajelor trebuie, de asemenea, selectate în mod rezonabil. Treptele mai grele pot provoca o inerție mai mare, ceea ce va afecta performanța de accelerare a motorului. Prin urmare, densitatea materialului este un factor important de luat în considerare la proiectare.
Materialele ușoare, cum ar fi aliajele de aluminiu, au de obicei o densitate mai mică, așa că în unele aplicații, cum ar fi mașinile de curse sau sport de înaltă performanță, pot fi preferate treptele ușoare. Cu toate acestea, rezistența și rezistența la temperatură înaltă a aliajelor de aluminiu sunt relativ scăzute, astfel încât, în unele aplicații cu sarcină mare și temperatură ridicată, materiale precum aliajele de oțel sau aliajele de titan cu rezistență mai mare sunt de obicei selectate pentru a echilibra rezistența și greutatea.
7. Eficiența costurilor
În producția efectivă, selecția materialelor nu trebuie să ia în considerare doar performanța, ci și să echilibreze rentabilitatea. Deși unele materiale de ultimă generație (cum ar fi aliajele de titan, ceramica etc.) au performanțe excelente, sunt mai scumpe, așa că sunt folosite doar în aplicații specifice de înaltă performanță. În schimb, materialele tradiționale din oțel carbon și oțel aliat au o rentabilitate mai bună și sunt utilizate pe scară largă în fabricarea angrenajelor de sincronizare a motorului pentru automobile obișnuite și modele de gamă medie până la înaltă.
